Ｄ.Ｏ.７ハイライト(4)　

Route5〜Route6〜ＣＰ４

ＣＰ３からルート５、ルート６を経て、ＣＰ４に至る道は今回のコースでも特に道が狭く、峠の山道をいくつも越えていかなければならない難所でした。ＣＰ４自体も発見するのがなかなか難しく、ヒント写真を開けたチームが多かったようです。



ＣＰ４に最初に到着したのも、やっぱり梅本車でした（16時26分）。ＣＰ１からずっとトップをキープしています。その後、１５分遅れで３チーム（谷川車・中村車・真下車）が相次いで到着しました。真下車はこの区間最速の１時間１５分でカバーしました。多くのチームはこの区間で２時間以上を要していました。
穴埋めが難しかったことも手伝って、この時点で４チームが横一線。ラスト１時間余りで、16時に発表されたばかりのゴールを目指します。（実際には、この４チームがトップだとは分かっていませんでしたが。）








やや差をあけられてＣＰ４に到着したのは、脇本車（17時00分）と中川車（17時08分）でした。脇本車は、この区間２時間３０分もの間さまよって、ようやくの到着。中川車は区間２位の１時間４０分で追い上げましたが、まだ若干差があります。
そして河合車はＣＰ４を見つけられずに、山陽道でゴールに向かいました。

このＣＰ４の発見、そしてＣＰ４からのルート取りが結果として、勝敗に大きく影響してきます。

ハイライト(5)につづく・・・