お恥ずかしながらうちの車をご紹介します。 92年式のRenault Lutecia 16V (Luteciaは日本名、欧州ではClio) ボディーカラーは赤、16Vの中では少ない色です。 京都のオートデルソーレで96年11月購入しました。 走行距離：もうじき10万キロ（2001/6現在）

正規輸入車(JAXの)なので本来はLuteciaのバッジのはずですが、本国の廉価版仕様のClio16Sに変更しています。

タイヤはBSのRE-01（195/50-15） グリップは割と良いですし、滑り出しはちょっと分かりにくく扱いは良い方ではない気がします、やっぱりFR用なのか？。 ホイールはSSRのType-C(7J-15)軽量ホイールで、本当に滅茶苦茶軽いです。 ハンドリングは軽いは、サスはよく動くはでおすすめです。 ブレーキパッド及びディスクはOMP製。 真っ黒なダストがいっぱい出ますが、ノーマルに比べ格段の効きです。 ブレーキホースはグッドリッジのステンメッシュ。 こいれもフィールが良い感じです。

マフラーは現在ANSA。 Devilも最近まで使っていましたがお休み中。 気分転換のつもりでANSAにしています。 ANSAは腐ると聞きますが今のところ大丈夫そうです。 低音寄りのサウンドが心地よく、そんなにはうるさくはないです。 中間パイプはDevil。 触媒はノーマル。 エキゾーストマニホールドはClio Williamsの純正品で、遮熱テープを巻いて取り付けています。 （若干の加工がいります） 排気効率もノーマルよりは良いみたいで、何よりノーマルの鋳造一体成型エキマニに比べ格段軽いです。

エンジンはルノーのF7Pエンジン。 点火系はウルトラのコード、 プラグは東亜のフック付き２エキサイター入りプラグ（試作品） エアクリーナーはPIPER製のダイレクトタイプ、他にもK&NダイレクトタイプとＪＲの純正交換型を使い分けています。またインテークには放射線物質を貼り吸入空気を陰イオン化。 冷却水はビリオン、オイルは通常Motul 300V(15W-50)を使っています。 バッテリーはブライトスターバッテリー、とにかく安くて信頼性も問題なしです。 詳しくはメンテナンスのコーナー参照 運転席 ノーマルステアリングはちょっと遠かったのでディープコーン型のステアリングに変更しています。 （OMPのコルシカ） シフトノブも丸いのに変更。 人間工学的には丸い方がいいらしいです（ホントかな？）。

シートは運転席と助手席の２脚ともレカロLSで、昔乗っていたランチャープリズマ時代からずっと使っているボロです（当時は２脚で４０万円程しました、高すぎる！！）。 私の腰の具合がイマイチ良くなくて、レカロにする事によって大分楽です。 これとは別にレーシングバケットシートも持っていますが、普段使うにはちょっときついですね。 写真のシートベルトは走行会などのサーキット走行時に使うOMPの４点式です。窮屈ですがやっぱり安心感が違います。

これはECU（コンピュータ）のromを切り替えるスイッチ。 自分で設計して基板をエッチングして半田付けして作りました。 ノーマルロムやチューニングロム、燃料の濃いロムなんかを手元で切り替え、なかなか便利です。 ただ通常使うロムは決まってしまうのでほとんど切り替えることはありませんが。

吸気温計です。 ダイレクトエアクリーナーの温度監視ですが、高くなったからといってどうする事もできないのが悲しいです。 あと純正のエアボックスですが、外気を直接吸っているからと言って冷たい空気を吸入しているかのように見えますが、夏場温度計で吸入温度を測ってみるとダイレクトより少しはましですが意外と高いです（ダイレクトとの差10℃以内） 真っ黒なエアボックスがエンジンルームで熱せられているわけですから外気がそこを通るうちに熱くなるようです。

お気楽装備。 やっぱりカーナビは便利です。 取付簡単、一体型のパナソニックのやつです。 世間ではDVDがはやりですが、これはCD・・・ でも欲を言わなければこれで十分目的地まで行けます。 それに安かったし（８万円位だったはず） マイナーなお店でも電話番号を入れればほとんどそこまで案内してくれます。 これもお気楽装備。 ルノーマーク入りのコインホルダー。 東急ハンズで売っていたので思わず買ってしまいました。 便利かと思いましたがあんまり使っていないです。

以上、大まかにはこんな感じです。 もう４年以上この車に毎日のように乗っていますが今のところ飽きていません。 特に特徴が有る車でもないし（シャレード似だし）滅茶苦茶速いわけでもないし。 でも運転していて楽しいし、まだまだ何か可能性があるようで当分は乗っていたい車です。 走行７万キロ付近で乗り味が悪くなったこともありましたが消耗部品、特にダンパー、ゴム類を交換して走りがリフレッシュするともっと面白くなってきました。ボディーも思っていたほどやれていないし、本当に良い車です。 あっ、それとこの車がきっかけでいっぱい仲間が増えた事も付け加えておきます。